(342) 240-88-75, 240-98-01

E-mail: motogas@mail.ru

желтые страницы новости

Общие сведения АЛЬФА

МОТОР ГАЗ Пермь (342) 2408-875

motogas@mail.ru

Газовая инжекторная система

АЛЬФА - 4

Паспорт

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Газовая инжекторная система (ГИС) АЛЬФА - 4 предназначена для переоборудования двигателя автомобиля в двухтопливный, что позволяет эксплуатировать его на альтернативном топливе - сжиженном углеводородном газе (пропан - бутан). При этом обеспечиваются штатные динамические и экологические нормы базового автомобиля (до Евро-3 включительно).

Блок управления газовым впрыском (БУ) обеспечивает режим т.н. активной безопасности. Перед включением режима "ГАЗ" и в процессе работы на газе проверяются работоспособность компонентов ГИС и рабочих параметров. При неисправности любого компонента или критических параметрах системы работа на газе запрещается. При этом на переключателе топлива с индикатором уровня топлива (ПТИ) высвечивается световой код ошибки. Подробный перечень возможных ошибок приведен в таблице Приложения 1.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение питания, В от 11,5 до 15,0
Допустимое напряжение питания, В от 8,0 до 16,0
Температура окружающей среды, °C -40...+100
Количество цилиндров двигателя до 4-х
Число измеряемых уровней топлива в баке 5
Число отображаемых кодов ошибок 14

ПОРЯДОК РАБОТЫ СИСТЕМЫ

Запуск двигателя всегда производится на бензине вне зависимости от того, в каком режиме находился двигатель на момент его остановки.
Если двигатель был остановлен в режиме «ГАЗ», то запуск двигателя будет произведен на бензине, а переход на газ будет выполнен при достижении условий перехода (температура редуктора и обороты двигателя) автоматически, но не ранее чем через 10 сек.

Примечание. Условия перехода двигателя для работы на газе программируются на этапе запуска системы и согласовываются с заказчиком. Обычно это:

температура редуктора - выше +40°С;

обороты двигателя - выше 1200 об/мин;

время задержки включения на газ - не менее 10 сек.

При отклонении параметров системы от нормы система принудительно переводит автомобиль на бензин или не позволяет перейти на газ. При этом на ПТИ отображается код ошибки и звучит короткий периодический звуковой сигнал. Для отключения аварийной сигнализации и звукового сигнала необходимо однократно нажать на кнопку, ПТИ перейдет к отображению текущего состояния системы.
Если автомобиль работает на бензине, а Вы хотите перевести его на газ, кратковременно нажмите кнопку на ПТИ. При этом:

желтый светодиод на ПТИ начинает редко мигать, что свидетельствует о режиме «Ожидание перехода на газ». При выполнении условий перехода (двигатель прогрет до температуры перехода, обороты двигателя выше оборотов перехода) система переведет двигатель на газ. При этом желтый светодиод гаснет и звучит короткий однократный звуковой сигнал.

Если автомобиль работает на газе, а Вы хотите перейти на бензин, кратковременно нажмите кнопку на ПТИ. При этом загорится желтый светодиод, что свидетельствует о переходе автомобиля на бензин и звучит короткий однократный звуковой сигнал.
Смена вида топлива в процессе движения - ответственная операция. Хотя в системе и приняты меры к "мягкому", "безударному" переходу на газ, не рекомендуем совмещать момент перехода с бензина на газ с активным маневрированием (обгон, проезд сложных перекрестков и т.п.).

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ВИДА ТОПЛИВА И ИНДИКАЦИИ УРОВНЯ ГАЗА

Главным органом управления ГИС является переключатель топлива и индикации уровня газа в баллоне. Он предназначен для выбора вида используемого топлива и отображения текущего состояния системы:

- индикации рабочего топлива (газ или бензин)

- индикации уровня топлива

Внешний вид ПТИ и расположение органов управления и индикации изображены в Приложении 1.

Для комфортной эксплуатации, ПТИ снабжен фотодатчиком, который, в зависимости от уровня освещённости панели переключателя, регулирует интенсивность свечения всех светодиодов. Для повышения уровня пассивной безопасности к ПТИ подключается звуковой оповещатель - зуммер, подтверждающий коротким звуковым сигналом переходы с режима на режим, либо аварийные ситуации.
ПТИ является многофункциональным устройством. При включении зажигания, в течение 1 сек. по полю ПТИ однократно пробегает «световая дорожка», которая позволяет выявить неработающие светодиоды. После этого ПТИ переходит в режим отображения состояния системы.
Описание режимов индикации ПТИ
Верхний ряд светодиодов отображает уровень газа в баллоне:

- горят все 4 зеленых светодиода - баллон полон. Пороги переключения светодиодов промежуточных состояний являются условными, т.к. зависят от настройки поплавковой части мультиклапана и температуры газа в баллоне;

- горит левый красный светодиод (не мигает) - в баллоне находиться резервный остаток топлива. Запас хода определяется экспериментально.

Желтый светодиод слева от кнопки отображает вид топлива и состояние системы:

- желтый светодиод светится ровно - автомобиль работает на бензине;

- желтый светодиод редко мигает - система работает на бензине и при достижении заданных параметров (температура редуктора и обороты двигателя) перейдет на газ;

- желтый светодиод не светится - система работает на газе;

Красные светодиоды "1" и "2" справа от кнопки - специальные индикаторы (в данной системе не используются);
Аварийная сигнализация - часто мигает левый красный светодиод + ровно светится жёлтый светодиод + периодический короткий звуковой сигнал - см. таблицу «Коды ошибок» Приложения 1. Эта сигнализация является функциональным аналогом лампы « Check engine » и возникает при попытке перехода на газ или при работе на газе при обнаружении неисправности газового оборудования или при выходе параметров системы за допустимые значения. Для отключения аварийной сигнализации необходимо однократно нажать на кнопку, ПТИ перейдет к отображению текущего состояния системы.

Для отключения аварийной сигнализации необходимо однократно нажать на кнопку, ПТИ перейдет к отображению текущего состояния системы.

Порядок калибровки индикатора уровня газа .
Система позволяет Вам самостоятельно откалибровать показания индикатора уровня газа в баллоне. Калибровке подвергаются 2 параметра:

- минимальный уровень газа (производится на пустом баллоне, перед заправкой);

- максимальный уровень газа (производится на заправленном до "отсечки" баллоне);

Калибровка производится на неработающем двигателе с включённым зажиганием, автомобиль при этом должен стоять на ровном горизонтальном участке.
Для проведения калибровки необходимо выполнить следующие действия:

1) Включите зажигание. Индикация на ПТИ должна соответствовать текущему состоянию системы.

Примечание: До п.п. 4) включительно, для выхода из режима калибровки, необходимо выключить зажигание.

2) Нажмите и удерживайте кнопку в нажатом состоянии. Через 5 секунд начнут мигать (примерно 1 раз в сек.) следующие светодиоды:

- минимального уровня газа (левый красный);

- максимального уровня газа (правый зеленый)

- специальные индикаторы 1 и 2 (два красных справа, в данной системе не используются и не калибруются)

Примечание: остальные светодиоды выключены

Эта индикация свидетельствует о включении режима выбора калибруемого параметра.

3) Отпустите кнопку. Для калибровки автоматически будет выбран параметр «минимальный уровень газа», о чем свидетельствует редкое мигание (примерно раз в секунду) левого красного светодиода .

Кратковременно нажимая и отпуская кнопку Вы можете выбирать калибруемый параметр в следующей циклической последовательности:

- максимальный уровень газа (правый зеленый);

- специальные индикаторы 1, 2;

- минимальный уровень газа (левый красный);

- максимальный уровень газа (правый зеленый);

и т.д. по часовой стрелке.

Примечание: светодиод выбранного параметра будет редко мигать.

4) Нажмите и удерживайте кнопку. Светодиод выбранного Вами параметра перейдет на ровный режим свечения и через 5 сек, если кнопка не была отпущена, включится режим калибровки этого параметра, о чем свидетельствует частое мигание (3 раза в сек) соответствующего светодиода.

5) Отпустите кнопку. Параметр откалиброван, переключатель перейдет на отображение текущего состояния системы.

Режим отображения кодов ошибок

Светодиоды индикатора уровня газа на ПТИ дополнительно выполняют роль индикаторов кода ошибки. Если при переходе на газ или в процессе работы на газе обнаруживается ошибка, препятствующая корректной работе системы газового впрыска, двигатель автоматически переводится на бензин, а индикаторы отображают код ошибки.

При отображении кода ошибки с частотой 3 раза в сек. мигает красный светодиод индикатора уровня газа, ровно горит жёлтый, зеленые светодиоды индицируют код ошибки. При этом с интервалом 2 сек. звучит короткий звуковой сигнал. Для отключения аварийной сигнализации кратковременно нажмите кнопку.

Расшифровка кодов ошибок приведена в таблице Приложения 1.

При возникновении неисправности запомните код ошибки и, если эта неисправность будет повторяться, обратитесь на установочную станцию.

Комментарии к кодам ошибок

Код 10: Этот код не является ошибкой системы. В баллоне, вероятно, закончился газ.

Коды 11 и 12: Частой причиной возникновения этих ошибок является заправка т.н. "летней" смесью газа в холодное время года (низкое парциальное давление). Эта ситуация очень часто возникает в осенний период, когда на АГНКС происходит сезонная замена марки топлива.

Тем не менее, рекомендуется обратиться на установочную станцию, т.к. возможны более серьезные причины: утечка газа, порваны шланги, нарушена регулировка редуктора, засорились фильтры очистки газа.

Коды 18 и 19: Появление этих ошибок не является неисправностью газовой системы. Вероятная причина - неисправность системы электропитания автомобиля. Требуется ремонт электрооборудования автомобиля.

Коды 01 и 09: Э ти ошибки не являются критическими. Продолжение работы на газе возможно. Для ремонта датчика уровня следует обратиться на установочную станцию.

В случае индикации других кодов ошибок следует обратиться на установочную станцию.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ НА СЖИЖЕННОМ УГЛЕВОДОРОДНОМ ГАЗЕ.

Газовая система является альтернативной топливной системой автомобиля и в своей работе использует сигналы от штатной системы бензинового впрыска. Поэтому, в случае неисправности системы бензинового впрыска, запрещается эксплуатация автомобиля на газе.
Периодически проводите визуальный контроль оборудования в моторном отсеке автомобиля.

В случае появления характерного запаха газа немедленно прекратите эксплуатацию автомобиля на газе, перекройте вентили на газовом баллоне и обратитесь на установочную станцию для проведения диагностики и ремонта газовой системы.

Все ремонтные работы производите с перекрытым вентилями на мультиклапане газового баллона и с отключённой аккумуляторной батареей.
Все ремонтные работы производите в хорошо проветриваемом помещении

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Рекомендуемая периодичность ТО:

Проверка герметичности оборудования газовой системы - не реже одного раза за 10 тыс. км;

Замена свечей зажигания - не реже одного раза за 10 тыс. км;

Замена фильтрующих элементов газа заменять не реже одного раза за 10 тыс. км;

ТО рампы газовых инжекторов - не реже одного раза за 30 тыс. км;

Проверка (настройка) давления редуктора - не реже одного раза за 10 тыс. км;

Слив конденсата из шлангов подачи давления и разряжения на БУ - при каждом ТО, но не реже одного раза за 10 тыс. км;

ВОЗМОЖНЫЕ ОТКАЗЫ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Не светится ни один из светодиодов на ПТИ:

- «сгорел» предохранитель ГИС. Замените предохранитель;

- нет связи между ПТИ и БУ. Проверьте кабель связи и стыковку разъемов;

- неисправен БУ. Обратитесь на установочную станцию.

Двигатель не переходит на газ или при работе на газе самопроизвольно переходит на бензин, светодиоды на ПТИ отображают код ошибки:

- Расшифровка кодов ошибок см. таблица Приложения 1 ;

- Для получения подробной консультации обратитесь на установочную станцию.

Двигатель не заводится:

Если есть подозрение, что причиной является неисправность газовой системы выполните следующие действия:

Обесточьте ГИС, для чего выньте предохранитель из держателя предохранителя.
Если и в этом случае не удаётся запустить двигатель, отстыкуйте от жгута бензиновых форсунок жгут газовой системы. Состыкуйте между собой разъёмы «рассечки» ЖГУТА БЕНЗИНОВЫХ ФОРСУНОК (в этом случае полностью восстанавливается первоначальная схема электропроводки автомобиля);

Если приведенные выше действия не дали положительного результата, то вероятная причина неисправности не в газовой системе.

Примечание: места расположения предохранителя и разъемов «рассечки» жгута бензиновых инжекторов должны быть указаны Вам при проведении инструктажа.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

«Изготовитель» гарантирует соответствие рабочих характеристик оборудования техническим требованиям в течение 6 месяцев со дня установки или 10 тыс. км. пробега, или 12 месяцев со дня изготовления.
На период нахождения какого либо устройства в гарантийном ремонте срок гарантии на систему продлевается на этот период.
Гарантия действует только при предоставлении документов в соответствии с требованиями ТУ 152-12-007-99 и ТУ 152-12-008-99, регламентирующих переоборудование автотранспортных средств для работы на газомоторном топливе при наличии адреса и оригинальной (синей) печати предприятия, проводившего установку ГБО.
Ремонт по гарантии не производится, если предоставленные документы содержат недостоверную информацию, или если монтаж ГБО проведён несертифицированным установщиком.
В гарантийный ремонт принимается редуктор газовый без следов вскрытия или самостоятельного ремонта, за исключением следов вскрытия модуля фильтра грубой очистки топлива с целью текущей замены фильтрующего элемента.
В гарантийный ремонт принимается рампа газовых инжекторов без следов вскрытия или самостоятельного ремонта.
В гарантийный ремонт принимается блок управления ЕР01-4.2.02, опломбированный в 2-х местах, без следов вскрытия и механических повреждений с заполненным паспортом на систему. В случае несоответствия данных паспорта и номера блока (на ярлыке) гарантийный ремонт не производится.

Примечание. В спорных случаях (утеря паспорта, утеря ярлыка, невозможность прочитать номер блока электронным образом из памяти блока) производится вскрытие блока с нарушением пломб и по акту производится сличение с номером, нанесённым на внутреннюю поверхность корпуса.

В случае перепродажи автомобиля другому владельцу гарантия на систему теряется. Для продления гарантии необходимо пройти инструктаж на установочной станции и расписаться в гарантийном талоне.

СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ

На автомобиль ______________________ VIN _______________________ Установлено комплектно ГБО блок управления EP01-4.2.02 заводской номер: №_________________ Километраж по одометру ___________________________км на момент установки системы Дата установки «_____» ________________ 200__г. Установщик (подпись, Ф.И.О.) _______________/___________________/ Штамп устанавливающей организации Адрес и номер контактного телефона устанавливающей организации ___________________________________ ________________________________________________________________ Система «АЛЬФА - 4» установлена на мой автомобиль. Проверка функционирования системы проведена в моем присутствии. Претензий по внешнему виду и качеству работ не имею. С условиями гарантии на систему ознакомлен(а). Места расположения предохранителя системы «АЛЬФА - 4» и разъёмов «рассечки» жгута бензиновых инжекторов указаны. Инструктаж по правилам эксплуатации переоборудованного автомобиля и технике безопасности прошёл(а). Подпись покупателя ____________________/________________________/ По всем вопросам, касающимся гарантийного обслуживания или ремонта, просим обращаться к специалистам устанавливающей организации, либо по адресу: г Пемь ул Куйбышева 118а (342) 2408875 2409801

Приложение 1

Рисунок 1. Вид передней панели ПТИ